Question sur le démontage complet d'un Bigsby ?

Bonjour à tous,

Sur le point ce jour de faire enfin anodiser ( gold satiné... Bref comme sur la gratte d'Eddie quoi ) un Bigsby alu...
Croyant naïvement avoir tout démonté convenablement pour faciliter le travail du gars de Chromalu, il s' aperçu qu'une partie non alu devait être absolument démonté avant toute opération 
Il s'agit de ces 2 sortes "d'entretoise" qui servent à faire coulisser le support tube qui retient les cordes :

Une photo sera bien plus explicite :

 

Sans cette intervention, toute anodisation restera impossible   

Mais comment démonter cette pièce ? Avant de procéder à quoi que ce soit je préfère demander conseil... Ce genre de manipulation doit-elle demander un outil spécifique ?
PLEASE HELP !  

Il y a également celle ci, mais à la rigueur le gars peut bosser dessus car toute les pièces sont en alu.
Puis ces pièces sont apparemment serties !?!



Merci par avance de vôtre aide  

Une solution ( Merci Hervé)   

A : Glisser un bouchon en liège du bon diamètre pour maintenir les aiguilles en place.

B : Tapoter délicatement avec une tige en bois du diamètre de l'entretoise pour la déloger et la faire glisser dans son axe, et finalement la libérer complètement.

Pas mieux   

Silverfox a écrit:

Une solution ( Merci Hervé)   
B : Tapoter délicatement avec une tige en bois du diamètre de l'entretoise pour la déloger et la faire glisser dans son axe, et finalement la libérer complètement.

éh oui, je fais aussi la hotline    .
Oui, il faut placer en "B" un outils cylindrique de préférence moins dure que le métal pour pouvoir chasser le roulement sans risquer de le marquer.
De toutes façons tu devras utiliser un marteau pour frapper et chasser le roulement mais l'important est de placer un outil entre le roulement et le marteau pour le chasser correctement.
Souvent ils est utilisé une cylindre en laiton comme chasse roulement, mais essaye bois ou tube PVC.
Tiens nous informé    .

Okkie   Merci !!!

Bonjour Silverfox.  

Moins de problème avec une 'Gold Top'.....  

 
Salut Coco ! C'est certain   

Bon et bien j'ai tenté de sortir délicatement la pièce en question (B) avec une tige de bois du bon diamètre, également à l'aide d'une tige en acier du bon diamètre, en protégeant convenablement ...Hé bien rien     Pas moyen...

La pièce ne bouge pas un brin   Je ne veux pas tapoter plus fort de peur d'abimer quoi que ce soit... Limite  
J'ai l'impression que la pièce a été rentré en force, donc pas moyen de la déloger.

Tant pis  , c'était un coup pour rien.
La EC gardera son Bigsby sans "fixed arm" d'origine bien doré et (trop) brillant      Dommage  

Normal,le roulement doit être inséré à chaud.
Il faut chauffer l'aluminium pour qu'il se dilate.
Vas y progressivement,dans un four par exemple.Évite une flamme directe et n'oublie pas les gants... 
Pour le remettre,fait pareil et n'oublie pas de relubrifier le roulement qui a dut "sécher".

silverfox a écrit:

La EC gardera son Bigsby sans "fixed arm" d'origine bien doré et (trop) brillant

tu peux toujours le dépolir à la laine d'acier taille "000" en attendant un vrai démontage!
bon doucement pour ne pas ôter le "gold" !!!!

Bonjour Silverfox..

Te prends pas la tête... mets 12000$ et achète une 'Tribute'....

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Désolé Patrick....      

Bravo!!    

No no no !    Coco : 
Sur la "Tribute" le Bigsby est "anodisé" à la bombe peinture aged gold mat  

Merci beaucoup pour vos conseils    Mais chauffer l'alu ...    ... Me sens pas trop là    
Je sens que ça va finir à la bombe peinture alu pour jantes comme sur la Tribute   

Il n'y a rien d'exceptionnel à chauffer de l'alu si tu n'y vas pas au chalumeau.
Il y a bien des casseroles en alu!  
Comme je te l'ai dit,mets le au four en commençant par une température basse et fais des essais jusqu'à ce que tu puisses enlever le roulement... 

Bonsoir Silverfox,


Après le FX et la Gold top ....



Tu me déçois....  

      

 

Aussi bon cuistot que musicien Silverfox......  Mais moins bien que chaudronnier...!!