G5120 en phase "Evolution"

Jen Lewis a écrit:

Merci merci !

Y a plus qu'à

N'empêche quel luthier ce TV Jones, il pense à tout !
Pour ma part, j'avais pas repéré le lien vu qu'ils sont interdit d'accès sur mon Net.
JL.

Hein ça !!
;-)


Heum si non...Petite question:

Je pense peut-être changer finalement les mécaniques et j’hésite entre ceux-ci:

http://www.thomann.de/fr/grover_super_rotomatic_mechaniken.htm
http://www.thomann.de/fr/sperzel_mechanik_33_trimlok_ch.htm
http://www.thomann.de/fr/grover_rotogrip_502c_chrom.htm
http://www.thomann.de/fr/grover_150c_imperial_tuner_set_chrome.htm


Z'avez un avis, un retour, un conseil ? Je suis preneur !

En principe tous le monde vote pour "sperzel"
mais moi j'ai un faible pour les impérial.

Bon ça t'aide pas ,mais ça c'est fait

Mister M a écrit:

En principe tous le monde vote pour "sperzel"
mais moi j'ai un faible pour les impérial.

Bon ça t'aide pas ,mais ça c'est fait

Hihihihi Excellent!!!

en fait j'hésite entre les imperial (comme sur la white falcon) ou effectivement comme la majorité==> les Sperzel (Setzer oblige)
Et donc j'en ai ajouté 2 autres histoire de rester "crédible" et pas trop "subjectif".

Bon et bien voilà quoi...ça c'est fait ouais !!

En fait c'est quand meme simple
-Sperzel ça fait moderne, puissant,stable.
-Impérial ça fait ancien ,noble, imposant (j'en ai mis sur ma 65 ça me plait beaucoup )
ça fait gentleman et country

Ce n'est que mon ressenti évidement.

Mister M a écrit:

En fait c'est quand meme simple
-Sperzel ça fait moderne, puissant,stable.
-Impérial ça fait ancien ,noble, imposant (j'en ai mis sur ma 65 ça me plait beaucoup )
ça fait gentleman et country

Ce n'est que mon ressenti évidement.

Ha ok...

si non, il y des modifs à faire sur une 5120 (élargissement par exemple, ou œillet) au niveau des trous avec l'un de ces deux models ou pas?

Pour sperzel
regarde la https://gretsch.forumactif.com/t416-des-nouvelles-mecaniques-pour-ma-5122-et-un-nouveau-sillet

Pour les impérials j'ai du repercer un énorme trous

bon ça y est, j'ai commandé mes mécaniques, des sperzel pour finir.

Je les ai commandé là:

https://www.stewmac.com/shop/Tuners/Guitar,_solid_peghead_tuners/Sperzel_Trim-Lok_Guitar_Machines,_3L_3R.html?actn=100101&xst=3&xsr=4458


61 € FDP en lieu et place de 105 € FDP in chez thomman , maintenant c'est vrai qu'il y aura peut-être des frais de douane, mais bon j'aurais tenté ma chance hein ?!

Délais en port "classique" de 2 à 4 semaines J'suis pas pressé donc ça va

Normalement la douane
C'est a partir de 150 euros "valeur déclarée"

Donc pour rentrer une gretsch il faut la prendre en morceaux

Mister M a écrit:

Normalement la douane
C'est a partir de 150 euros "valeur déclarée"

Donc pour rentrer une gretsch il faut la prendre en morceaux

Hihihihi Excellent !

Bon choix ! Ce sont des Sperzel que j'ai sur mon Anniversary, et c'est super pratique !

Tu n'enroules pas la corde au montage, juste tu la tends à la main une fois passée dans le p'tit trou, tu serres le blocage derrière et hop, accordage !
Puis une bonne traction tout du long de chaque corde avant nouveau réaccordage et ça tient impec, rock n roll !!!

Merci Colonel !

Ouais j'ai vachement hésité avec les imperial, mais j'avoue que le système que tu décrit m'a fasciné

Et puis 45 € de moins aux states ça le fait je trouve

C'est plus le montage qui me fait peur, le fait de devoir "élargir" les trous et tout ça
Mais bon on verra, j'aurais (normalement si j'ai pas une zine) le temps d'y penser une fois reçu, puisque mes cordes sont neuves

Colonel Blues a écrit:

Bon choix ! Ce sont des Sperzel que j'ai sur mon Anniversary, et c'est super pratique !

Tu n'enroules pas la corde au montage, juste tu la tends à la main une fois passée dans le p'tit trou, tu serres le blocage derrière et hop, accordage !
Puis une bonne traction tout du long de chaque corde avant nouveau réaccordage et ça tient impec, rock n roll !!!

Je confirme : c'est TOP!!

Bon et bien voilà les Sperzel sont arrivées

8 jours de délai à partir de la commande...Ils annonçaient quelques semaines, mais bon


Bref, y'a plus qu'a !!


Ca passera ou ça cassera !!

Ca se fait bien le changement, il faut juste percer doucement!

Et tu verras, tu regretteras pas le changement, c'est du bonheur ces mécas... Tu peux même changer les cordes la veille d'un concert, ça bouge pas!

Hé bin voilà, j'ai enfin eu le temps de monter ces mécaniques sur ma gratte

3 heures en tous et pour tout...J'y suis allé "moderato" et je n'ai fais que peu de "casse". Un petit coup de venis de parti, mais caché en partie par la rondelle de serrage. Et par contre grosse couille, j'ai perçé carrement un jolie petit trou pour l'un des ergos

Du coup, rebouchage avec de la colle à bois, un cure-dent, et un feutre noir

Je posterais les photos du boulot d'ici peu

Voici donc les photos du boulot

J'ai eu besoin de: Un petit tournevis crusix, un tournevis plat bien large. Une mèche de 10 à métaux (je trouvais celle à bois trop coupante), une perceuse "classique", une mini mèche (de la taille d'une petite vis) et une clef de 10 et un feutre fin, de la colle à bois et des cure-dents, et une pince coupante.

Et 3 heures de votre temps

La 1ère étape est donc de virer les cordes et le chevalet, je conseil de fixé avec du collant le bigsby à la caisse, parce que perso j'ai bien dû retourner la gratte comme une crêpe une bonne 50ène de fois

Ensuite, enlevé les mécaniques (2 vis par mécanique) avec le petit crusix. Viré les petits bouchons à l'aide d'un trournevis plat

Prendre le petit gabarit qui se trouve sur la tranche de la boite des sperzel, et pointé (avec le feutre fin) le trou pour la future tige guide de la méca. Perso je me suis fié également à la trace laissée par l'ancienne mécanique, et après j'ai vérifier en posant la sperzel par dessus pour voir si ça correspondait.

Ensuite j'ai bouché chaque trou de vis des anciennes mécas avec la technique du "cure-dent".

Et après la grosse suée!!! Le perçage
J'ai placé le bout de la meche dans le trou, et ensuite j'ai été très progesivement vers le milieu du trou en revenant dans le sens inverse à la sortie. D'abord à l'arrière de la tête, et ensuite à l'avant, histoire de me faire la main.

Hé bin!!! Quel boulot de fou!! Sérieux, une fois que vous avez fait l'élargissement principale sans faire sauté le vernis, vous pouvez y aller franchement

Après, percer les petits trous pour les tiges guides des sperzel, et surtout ne pas faire comme moi...Sur le dernier trou, je suis passé à travers

donc re technique du cure-dent (on le vois sur la photos du travail terminé sur la face noir de la tête)

Ensuite le plus facile, placer les mécas, mettre la rondelle, et serrer l'écrou...Et le tour est joué

J'ai remonté les cordes, fixé et accordé et op op op, nickel
Là je viens de la reprendre, une fois rentré du boulot, et bien ça n'a que légèrement bougé

voili voilou !!!

normalement c'est la dernière modif que je fais dessu, doc elle est finie (ou je change le Bigsby )

Beau boulot ! C'est sur que c'est autre chose que celle d'origine !
Sa fait 6 mois que je doit mettre les miennes, elles trainent dans un placard...
Plus de problème de désaccordage pour toi !

Stray rock a écrit:

Beau boulot ! C'est sur que c'est autre chose que celle d'origine !
Sa fait 6 mois que je doit mettre les miennes, elles trainent dans un placard...
Plus de problème de désaccordage pour toi !

Merci

Effectivement c'est autre chose, si j'étais toi, je n'attendrais pas plus long temps.

Bon bon bon...Une chose en amenant une autre, je vends cette petite

Je compte la mettre en vente entre 900 € et 1 000 € vue les modifs et tout et tout.


voilà