Duo-Jet G6128T Cadillac Green

Je crois que quelqu'un cherchait ce modèle ??? Je ne me souviens plus qui !!!!

http://www.tfoa.eu/the_store/index.php?target=products&product_id=36856

Pas moi

Elle me plairait bien, mais pas dans mon budget!

moi en tout cas j'en cherchais une

mais plutot avec un melita, ceci dit elle est superbe vraiment... mais j'ai une black à la place et je l'aime aussi

merci ca fait plaisir à regarder des images comme ca ! quelle gueule

Pour Jen Lewis..!!! ..... entre autre....

Pfouuu ! C'est beau !!!

Trop tard coco
J'ai craqué sur la vidéo de Proteus que j'ai posté, j'ai acheté grâce à HervéXmen notre Gretschmenressourses.
Nous attendons maintenant les micros T.Armond TV Jones. En attendant elle dors chez lui, après elle fera un tour chez le luthier et puis elle prendra ses aises avec ses copines à la maison.
Je ne peux pas la poster, la photo que m'a envoyée Hervé a été dégradée par mon serveur.
Et puis chut ! Il prépare un test.

Voilà tout
JL.

Félicitations JL,

L'attente va être longue!!!!

Superbe achat C'est un instrument magnifique... et avec les T Armond TV Jones ,ca va décoiffer...

J'en profite pour remercier chaleureusement Hervé pour tout ce qu'il fait pour nous.

Il est vrai que sans Hervé, les choses ne seraient pas pareilles. D'autant plus que je le sollicite un peu, beaucoup etc.
Sans lui, je n'aurais pas les TVJones et son circuit sur la Falcon, la plaque et le G brand sur la Rancher, et maintenant toute la Jet ; il ferait mieux d'ouvrir un store !
Je préfère attendre les micros pour ne pas faire de comparaison avec ceux d'origine.
Au fait il seront à vendre les deux Dynasonic.
JL.

Jen Lewis a écrit:

Je ne peux pas la poster, la photo que m'a envoyée Hervé a été dégradée par mon serveur.
Et puis chut ! Il prépare un test.

Salut la Gretsch compagnie , oui j'ai saisi l'occasion pour réaliser un petit test comme à l'accoutumé et j'en ai profité pour pousser les invesigations un peu plus loin en ce qui concerne les rares Duo Jet Cadillac Green d'époque ce qui m'a permis de découvrire avec stupeur qu'aucun des Masterbuilt et Custom Shop USA de ces versions Cadillac Green n'étaient historiquement correcte .
Débourser parfois plus de $6000 sans pour autant trouver une version correcte c'est juste un peu rageant .

Ceci dit, en attendant mon modèste test (que j'ai dailleur commencé) et pour faire patienter le public je vais vous détendre avec cette photo de la Jet de mister Jen Lewis

coco24 a écrit:

J'en profite pour remercier chaleureusement Hervé pour tout ce qu'il fait pour nous.

Jen Lewis a écrit:

Il est vrai que sans Hervé, les choses ne seraient pas pareilles. D'autant plus que je le sollicite un peu, beaucoup etc.
Sans lui, je n'aurais pas les TVJones et son circuit sur la Falcon, la plaque et le G brand sur la Rancher, et maintenant toute la Jet ; il ferait mieux d'ouvrir un store !

euhhhh je suis flatté les gars merci mais sachez que je ne suis que votre humble Gretsch-serviteur ça y est... je sent que j'attrape la grosse tête ça y est... c'est malin .

Merci Hervé
J'ai bien reçu ton courriel avec la photo apparente mais Gimp refuse obstinément d'ouvrir la pièce jointe ; je ne peux pas la poster. C'est donc la cause des désagréments que tu m'as expliqué en mp.
C'est tout à fait vrai ce que tu dis et même plus puisque la version Filtertron de la vidéo (en relic en plus ) n'a jamais existé. Si je ne me trompe pas, elles seraient toutes en Dynasonic sauf l'Elliot Easton bien entendu.

Magnifique guitare JL

Toute mes félicitations, au futur papa

alors là bravo, superbe oui
le graal...

Ouaaah celle la .....elle était pour toi Jen c'est sur

Bravo JL

xmenrock a écrit:

...les rares Duo Jet Cadillac Green d'époque ce qui m'a permis de découvrire avec stupeur qu'aucun des Masterbuilt et Custom Shop USA de ces versions Cadillac Green n'étaient historiquement correcte .
Débourser parfois plus de $6000 sans pour autant trouver une version correcte c'est juste un peu rageant .

Ce qui est étonnant sur le post d'Xmen sur la masterbuilt du custom shop c'est que finalement où est la différence entre les deux ?
Le Bridge et la marque des micros, c'est tout. De plus il me semble que la photo montre un space control bridge et non pas un bar bridge. https://gretsch.forumactif.com/t625-1957-gretsch-cadillac-green-duo-jet-nos
La différence de prix devient prohibitive.
Noter que la version vendue par Thoman n'est pas plus correcte sauf que le Bisby est plus logique dans la version classique (non estampillé Gretsch) Reste qu'elle coutait 4000€ environ. Comment font-ils
http://www.thomann.de/fr/gretsch_cad_green_duo_jet_nos_gld_hw.htm
Sincèrement je ne regrette pas d'avoir pris la japonaise.

quand j'en cherchais une, j'avais trouvé ces photos sur music zoo ou wildwood je ne sais plus
pour le plaisir des yeux :





c'est pas un chevalet melitta mais ca envoie quand même

Je ne sais pas si c'est le meilleur endroit pour poster ça (parce qu'elle n'est pas verte), mais c'est un petit cadeau pour Bernard.

Ça devient intéressant à 8:35.
Voilà :

Pas que a 8.35
C'est super partout et j'aime comme il se sert du médiator la ça me plait
Sur cette vidéo on a bien la différence de son c'est impressionnant

merci

quel fin guitariste et quel expert en guitare ce jeff beck, je ne suis pas tout ce qu'il fait, mais quel bonhomme !

on connait déjà mais pour se faire plaisir, une p... de guitare et un guitariste d'exception :

La Elliot Easton ......et ses 'Filtertrons'.... C'est quand même pas mal....

desolé les gars, mais je ne peux pas resister...
ma miènne....



une Stephen Stern 57 relic.....
et le son est super,

C'est l'escalade dans la violence.....

Que de belles machines....

C'est de la GRETSCH .... et de la VRAIE!!!!

Jen Lewis a écrit:

Merci Hervé tout à fait vrai ce que tu dis et même plus puisque la version Filtertron de la vidéo (en relic en plus ) n'a jamais existé. Si je ne me trompe pas, elles seraient toutes en Dynasonic

C'est tout a fait exacte Jen les rares exemplaires des Jet en finition Cadillac Green n'ont probablement couvert que l'année 1957, ils portaient également le numéro de modèle 6128 (Duo Jet) ce qui ne permet malheureusement pas de différencier une véritable version Cadillac Green d'une Duo Jet (finition noir) qui autrait était refaite en Cadillac Green .

Voici quelques numéros de lots avec leur finition respective:

25545 1957 Duo-Jet (6128) Cadillac Green
25566 1957 Duo-Jet (6128) Cadillac Green
26200 1957 Duo-Jet (6128) Jet Black
26204 1957 Duo-Jet (6128) Cadillac Green
26215 1957 Duo-Jet (6128) Cadillac Green
26240 1957 Duo-Jet (6128) Cadillac Green
26242 1957 Silver Jet (6129) Silver Sparkle
26287 1957 Duo-Jet (6128) Cadillac Green

Jen Lewis a écrit:

xmenrock a écrit:

...les rares Duo Jet Cadillac Green d'époque ce qui m'a permis de découvrire avec stupeur qu'aucun des Masterbuilt et Custom Shop USA de ces versions Cadillac Green n'étaient historiquement correcte .
Débourser parfois plus de $6000 sans pour autant trouver une version correcte c'est juste un peu rageant .

Ce qui est étonnant sur le post d'Xmen sur la masterbuilt du custom shop c'est que finalement où est la différence entre les deux ?
Le Bridge et la marque des micros, c'est tout. De plus il me semble que la photo montre un space control bridge et non pas un bar bridge. https://gretsch.forumactif.com/t625-1957-gretsch-cadillac-green-duo-jet-nos
La différence de prix devient prohibitive.

Sur cette Fabrication Masterbuilt un Bar Bridge alors que ça aurait dut être un Melita doré à la place .

Les modèles Masterbuilt sont fait à la main une à une c'est ce qui fait sans doute un gros écart en terme de prix.
Il existe cependant quelques petits détails (Parmis les plus significatif: Micro Dynasonic fait par Seymour Duncan, finition nitrocellulo) mais pour ce modèle là, rien en tous cas qui puisse permettre de vouloir payer le double face à la version 6128TCG.

Jen Lewis a écrit:

Noter que la version vendue par Thoman n'est pas plus correcte sauf que le Bisby est plus logique dans la version classique (non estampillé Gretsch) Reste qu'elle coutait 4000€ environ. Comment font-ils
http://www.thomann.de/fr/gretsch_cad_green_duo_jet_nos_gld_hw.htm
Sincèrement je ne regrette pas d'avoir pris la japonaise.

Oui tu as raison, même si a l'époque ces modèles étaient livrés avec le cordier "G-cutout" ce Bigbsy est historiquement correcte bien qu'à cette période l'alliage d'alluminium utilisé ne permettait pas d'avoir un placage finition doré.
En tous cas ce modèle Masterbuilt n'aura pas une meilleur note que le précédent puisque: repères rectangles (1955/1956), Bar Bridge (1958) au lieu du beau Melita .
Il réside encore des détails comme le "Arm rest" qui équipait bien souvent les 6128 Cadillac Green et un oubli de taille qui fait qu'aucune version (Custom Shop ou Masterbuilt) n'est correcte à ce jour.


Ici une Duo Jet Cadillac Green de 1957 avec son "armrest".

Ceci n'engage que moi mais quitte a travailler chaque Masterbuilt à la main (ce qui en résulte un prix élevé) il serait vraiment judicieux de respecter les caractéristiques des modèles fabriqués ce qui est tout l'intéret mais que faire ??? attendre des modèles "Historic Masterbuilt" encore faut il trouver des personnes capable de connaitre suffisament les Gretsch pour éviter de grossières erreurs .
Dès que je trouve le temps, je vous fait un petit sujet sur les peu connus 6128 Cadillac Green .

Ah notre Xmen nous a comblé de détails savoureux sur la finition de LA Jet cadillac green
J'aurais bien lancé avec l'autorisation de nos administrateurs et de notre spécialiste Xmen Rock Hervé un petit jeu des sept erreurs.
Mais tu viens de donner les réponses Hervé
Cependant il y a un détail qui tue !
Même si les masterbuilt seraient correctes niveau accastillage, laque et finition (sincèrement la relic est ridicule aucune Jet vintage noire, rouge, sparkle ou verte n'est aussi abîmée !) je doute qu'elles auraient eu ce détail trouvé sur une vintage 57 en vente chez Elderly.
Ce détail est la couleur du corps : surprenant, je ne le savais pas !


Au fait la superbe Duo Jet de Jeff Beck à plaque blanche est l'une des toutes premières.

JL.